WRC赛季重启尚未有确切定论，但此前的试车禁赛已经解除，各车队在芬兰的试车计划也已经公布。

　　WRC赛季重启尚未有确切定论，但此前的试车禁赛已经解除，各车队在芬兰的试车计划也已经公布。由于赛季支离破碎，奥吉尔正在考虑推迟退役计划，或许会在2021赛季结束后再结束WRC车手生涯；另外，塔纳克也自曝在职业生涯早期差点结束车手生涯，并且忠告年轻车手一定要做好事件管理。

WRC试车禁令于上周日已经解除

　　WRC试车禁令上周日已解除六月芬兰测试安排上

　　自4月初实施的试车禁赛令已经于上周日午夜结束，这意味着各车队将获准再次运行WRC拉力1组规格的赛车，车队已经计划在6月的第二周进行芬兰拉力赛前测试，这也是大部分车手自3月份以来首次坐回到赛车里。对于测试的规则与以往有所不同，在欧洲的测试将进行三天，每天会由一名车手获得测试机会。这一决定将在6月19日的世界汽车运动理事会上得到批准。

　　此前曾有人提议将禁试令延长至6月19日，但大部分车队和车手都非常希望尽快回到赛车内再次进行测试。目前有关方面已经向芬兰预定了测试的道路，现在主要集中精力在做前往芬兰的行程调查。芬兰于上周已经进一步放宽了“封城令”的限制，允许大多数欧洲国家的人员入境，但英国的非申根国身份可能会让跨境进入芬兰变得复杂，另外就是瑞典由于采取“佛系抗疫”的措施，同样会有些棘手。

塔纳克自曝当年差点结束车手生涯

　　塔纳克自曝当年差点结束车手生涯好好学习事件管理很重要

　　作为2019年WRC 的车手世界冠军，塔纳克在近日采访时“自曝”，2012赛季结束后被福特M-sport车队放弃差点让他结束自己的拉力赛车手生涯。“2012年，一切变化的都太快了，那是我的第一个完整赛季，我想自己犯了很多错误，也给自己施加了很大的压力，很明显我没能处理好这一切。我可以在某些赛段跑出好成绩，但就没有一站有稳定而出色的表现。从锦标赛中退出来彻底歇着肯定是不好的，但当时我们必须这样做。”不过，塔纳克透露即使自己当时真的不再做车手，也会以其他方式参与其中，因为他太爱WRC这项运动了。

　　如今贵为世界冠军的塔纳克，希望对年轻车手说几句：“有些事情你需要自己去学习和领悟。我当时就是学得太慢了，拉力赛是极其复杂的，有很多各种各样的事情发生，并且又是一个很漫长的赛事，要求车手做很多事情，不仅要管理好很多事情，也要有正确的理解。这从来不是一件容易的事情，即使你有天赋，也需要能够快速学习并吸收大量信息才行。”

奥吉尔考虑再跑一年后在2021年年底退役

　　新冠影响赛季支离破碎奥吉尔考虑延迟实施退役计划

　　由于新型冠状病毒影响，本赛季的WRC在跑完三站后被叫停，目前已经确定葡萄牙和肯尼亚拉力赛被取消，阿根廷和撒丁岛拉力赛也被推迟。因此，六届世界冠军奥吉尔正在考虑推迟一年退役。在本赛季结束前，36岁的法国名将曾明确表示2020赛季将是他的最后一个赛季。

　　为丰田Gazoo Racing WRT效力的奥吉尔表示：“我从来没有想过会有这么一个赛季来结束我的职业生涯。让我们看看今年会发生什么，但是如果这个赛季会被砍掉一半或者其他什么的，我肯定会考虑再跑一个赛季。”奥吉尔此前曾表示自己非常希望去非洲跑肯尼亚拉力赛。“目前我还没有和车队考虑过这个问题，这只是我个人的感觉，目前也还没有真正的计划，但可以肯定，如果本赛季减半，那么我可能会重新考虑再多跑一年。”